波音公司提前减少了787和777的成本

时间:2017-12-16 18:08:24166网络整理admin

西雅图(路透社) - 波音公司正在其最大的工厂精简其飞机生产系统,试图削减成本以与竞争对手空中客车竞争,并削减其787梦想飞机造成的近300亿美元的赤字数十个复杂的机器人正在取代人类完成诸如钻孔和铆接等平凡任务,而波音公司正在重新安排其部分装配步骤以加快这一过程这笔节省是全球最大飞机制造商长期削减成本的一部分,其中还包括大量人员减少,这是波音公司花费大量资金开发新飞机模型的结果它投入10亿美元建造一座占地27英亩的工厂,为即将推出的777X宽体喷气式飞机制造碳复合材料机翼它规模工厂每年生产100架飞机但由于777X的订单仅有306份确认订单,并且生产率下降,波音公司正在挑战工人寻找更有效的工作方式,以避免购买一些计划中的机器 “坦率地说,我们不想购买我们目前所需的所有设备,”777X项目副总裁Eric Lindblad在最近的工厂参观期间表示 “这只是为了节省资金”在他身后,只有两个用于装载碳纤维贴片机的海湾中的两个已经配备了所有设备波音公司还为777X的初始生产(LRIP)建立了一条临时低速装配线,因此它可以在撞上加速踏板之前测试过程 “LRIP”策略部分来自于787系列的痛苦教训,其中从工厂出来的早期飞机需要大量的重新加工 777和777X运营副总裁杰森克拉克说,这一次,“我们实际上正在测试777的新生产能力的主要元素”,这架飞机波音已经知道如何制造 777X的最终组装将于明年开始,将于2019年进行测试,并于2020年首次交付.Lindblad表示,如果客户需要,可能会提前一个季度交付,但不会在2019年交付在787线上,机翼,机身和其他主要部件这些零件是从供应商处运来的,只是在波音公司组装,节省的选择更少但是球队仍在承担费用 787业务运营总监鲍勃·马内尔斯基(Bob Manelski)表示,他们通过组装工具包等方式将生产时间缩短了三分之三以上,因此机械师手头上有所有部件,并且在装配线上将内部装置放置在飞机上波音公司在华盛顿的埃弗雷特和南卡罗来纳州的北查尔斯顿建造了787这允许它一次在一行上尝试新技术一年前,它开始注意到最快生产的“冠军时间”,并分析如何做到这一点节省的费用至关重要的是偿还前几百个787的延迟787生产成本约270亿美元波音的目标是在与两个较小版本相同的时间内构建最大的787版本787-10,并且成本与787-9相同 Manelski说,它别无选择,只能继续精益求精 “每次进入市场时,